Motori diesel di emergenza sugli impianti: migliori tecniche disponibili (BAT)

Nov 13, 2023

BAT per motori diesel su impianti classificati come nuovi impianti di combustione medi, funzionanti fino a 500 ore all'anno e esenti da valori limite di emissione (ELV).

Questa guida si applica ai motori diesel di riserva di emergenza che sono:

Questa guida fornisce:

I motori diesel vengono utilizzati come generazione di riserva di emergenza sulle installazioni IED. Questo può essere:

I motori diesel non abbattuti emettono alti livelli di NOx. Possono violare gli standard di qualità dell’aria a breve termine entro poche ore di funzionamento, soprattutto dove è installata una capacità significativa.

Se del caso, è necessario soddisfare almeno i requisiti di:

Per fare ciò, consultare la guida sugli impianti di combustione medi e sui generatori specificati: autorizzazioni ambientali.

I motori devono essere ottimizzati per ridurre le emissioni (“emissioni ottimizzate”). I motori ottimizzati per ridurre il carburante ("ottimizzati per il carburante") hanno emissioni maggiori e non soddisfano le BAT a meno che non siano dotati di abbattimento secondario.

Le schede tecniche degli impianti di combustione che rispettano uno o più dei precedenti standard 2g TA Luft e Tier 2 (o equivalenti) dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente degli Stati Uniti (EPA) costituiscono una prova accettabile dell'impianto BAT. Questi non necessitano del monitoraggio delle emissioni di scarico in loco.

Se puoi dimostrare che il tuo motore raggiunge il seguente livello indicativo (che non è un requisito di conformità ELV), può essere considerato ottimizzato in termini di emissioni.

Circa 750 mg per m3 di NOx (come NO2) a temperatura e pressione standard al 15% di O2, a secco, 273 K e 101,3 kPa (equivalenti a 2.000 mg per m3 al 5% di O2 – comunemente denominato "2 g") a un carico di emergenza tipico (normalmente maggiore superiore al 67% della potenza nominale in standby).

Dovresti inviare copie delle schede delle specifiche del motore quando richiedi il permesso, poiché queste forniranno la prova di questi requisiti e la prova della BAT. L'Agenzia per l'ambiente può prendere in considerazione motori diesel superiori a 2 g per motivi tecnici. Ad esempio, i diesel di riserva sugli impianti nucleari critici per la sicurezza. Ma dovrebbero essere i migliori disponibili.

La progettazione del camino dovrebbe garantire una buona dispersione dei gas di scarico. Le cataste dovrebbero essere verticali e le emissioni non dovrebbero essere ostruite da tappi o cappe.

Riduci al minimo il numero di test sui motori diesel. Devi testare per meno di 50 ore all'anno.

Evitare di testare i motori quando la qualità dell'aria è scarsa.

Non testare più di un motore alla volta.

Quando si utilizzano generatori diesel di riserva, è necessario gestire gli impatti sulla qualità dell'aria per ridurre al minimo i danni alla salute umana e all'ambiente.

Puoi richiedere ulteriori indicazioni sulle pratiche operative per i data center.

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